Kindersitzbefestigung im Auto

• Der i-Size-Standard, der die Kindersitze nach Größen einteilt, löst die ältere ECE Reg. 44, die sich nach Gewichtsklassen richtet, langfristig ab.
• Es gibt zwei Möglichkeiten beim Kindersitz-Einbau: Die Installation über den Dreipunktgurt des Autos oder die ISOFIX-Kindersitz-Befestigung mit speziellen Ösen, die direkt mit der Karosserie des Wagens verbunden sind.
• Aufgrund der deutlich geringeren Fehlerquote gilt die Installation mittels ISOFIX bei der Kindersitzbefestigung im Auto als sicherer.

Der neuere, erstmals seit 2013 gültige, i-Size-Standard teilt die Kindersitzklassen nach der Körpergröße ein. Erhöhungen nach dieser Norm unterliegen höheren Sicherheitsstandards und müssen zum Beispiel einen Seitenaufpralltest bestehen. Darüber hinaus erfolgt die Befestigung immer mit ISOFIX und verpflichtet die Kleinsten zu rückwärtsgerichtetem Fahren, bis sie mindestens 15 Monate alt sind. Etabliert haben sich inzwischen folgende Gruppierungen:

• Babyschalen bis circa 80 cm Körpergröße, was etwa der bisherigen Gruppe 0/0+ entspricht. Gesichert wird Ihr Schatz mit einem 5-Punkt-Gurtsystem.

• Kindersitze I-Size 61-105 cm: Kleinkindersitze mit integriertem Gurtsystem, die sich für eine Körpergröße von 61 bis 105 cm eignen – die bisherige Gruppe I.

• Kindersitze I-Size 100-150 cm: Folgesitze für Kinder mit einer Körpergröße zwischen 100 und 150 cm. Hier kommt der wageneigene Fahrzeuggurt zum Anschnallen zum Einsatz, die Kindersitzbefestigung im Auto erfolgt jedoch über ISOFIX.

• Kindersitze I-Size 76–150 cm: Solche Modelle decken einen besonders langen Nutzungszeitraum ab und wachsen vom Kleinkindalter bis ins Schulalter mit. Sie kombinieren oft ein integriertes Gurtsystem für kleinere Kinder mit der späteren Nutzung des fahrzeugeigenen Dreipunktgurtes.

Gut zu wissen: Die neue Einteilung nach Größe soll zum einen die Wahl des passenden Sitzes erleichtern und zum anderen einen zu frühen Umstieg verhindern. Gleichzeitig soll das Verletzungsrisiko minimiert werden, indem das Kind mindestens bis zu einem Alter von 15 Monaten rückwärtsgerichtet fährt. Die Installation mittels ISOFIX soll den Kindersitz-Einbau besonders einfach machen. Diese Möglichkeit zur Befestigung ist seit November 2014 für alle Neufahrzeuge vorgeschrieben.

Allerdings ist auf dem mittleren Rücksitzplatz, einer eventuellen dritten Sitzreihe oder dem Beifahrersitz in der Regel keine entsprechende Vorrichtung zur Befestigung zu finden und auch das Nachrüsten kompliziert. Vor allem Besitzer älterer Autos, von Young- oder Oldtimern sowie von Wohnmobilen müssen mit dem Verkaufsverbot nach der alten Norm nun kreativ werden, wenn sie Kinder mit entsprechender Größe transportieren möchten. Da ist es nur gut, dass es ebenfalls i-Size-Modelle gibt, bei denen sich der Kindersitz auch ohne ISOFIX befestigen lässt. Langfristiges Ziel der i-Size-Norm ist es übrigens, dass künftig jedes Auto mit jedem Kindersitz kompatibel ist.

Die ECE Reg. 44-Norm verfolgt eine Einteilung nach fest definierten Gewichtsklassen, was ein Vorwärtsfahren der Kinder bereits ab einem Gewicht von 9 Kilogramm ermöglicht. Allgemein wird das vorwärtsgerichtete Fahren erst ab 2 Jahren empfohlen. Zudem gibt es seit dem 1. September 2023 ein Verkaufsverbot von Kindersitzen nach dieser Norm. Lediglich ein Abverkauf der Lagerware war bis zum 31. August 2024 noch gestattet. Die Nutzung dieser Sitze ist noch erlaubt.

• Klasse 0: Bis zu einem Gewicht von 10 Kilogramm fahren die Allerkleinstern in einer Babyschale mit 5-Punkt-Autogurt und rückwärtsgerichtet mit.

• Klasse 0+: Ebenfalls ab Geburt geeignet, jedoch mit einer Zulassung bis 13 Kilogramm, sind Babyschalen dieser Klasse. Auch hier wird Ihr Baby mit einem 5-Punkt-Gurt gesichert und fährt rückwärtsgerichtet im Auto mit.

• Klasse I: Hierunter fallen alle Kindersitze und Reboarder, die mit einem Gewicht von 9 bis 18 Kilogramm genutzt werden dürfen. Im Kindersitz fährt Ihr Sprössling dann bereits vorwärts-, im Reboarder darf er noch rückwärtsgerichtet fahren.

• Klasse II: Zugelassen von 15 bis 25 Kilogramm handelt es sich bei dieser Gruppe um Sitzerhöhungen mit oder ohne Rückenstütze, auf denen Ihr Kind mit dem normalen Dreipunktgurt des Autos gesichert ist. Für diese Gewichtsklasse gibt es jedoch auch Reboarder, in denen Ihr Schatz noch rückwärtsgerichtet fahren kann und von einem entsprechenden 5-Punkt-Gurtsystem gehalten wird.

• Klasse III: Kindersitze dieser Klasse eignen sich für kleine Passagiere mit einem Gewicht von 22 bis 36 Kilogramm und kommen dann meist in Form einer Sitzerhöhung mit oder ohne Rückenstütze daher. Die Fahrtrichtung ist vorwärts. Dementsprechend gilt auch hier eine Gurtbefestigung mit dem normalen Autogurt.